Hızlı, ucuz, güvenli ulaşım Samsun’da hayal. Hem pahalı hem de çok yavaş ulaşım sağlanıyor. Saatte 30 km hızla, 24 durakta durarak üniversiteye gidecek Raybüs de OMÜ’nün nizamiyesine kadar ancak bir saatte gidebilecek. Hastane ve fakülteleri; siz hesap edin!
Yollarda park eden araçlardan şehir içi ulaşım günün her saatinde kilitleniyor.
Dolmuşlar her sokak başında duruyor, sokağın sonundan geleni bekliyor, gelenlerin yolcu olmamasına da onların duymayacağı şekilde tepki gösteriliyor. Yolcu olmayanlar da bir şekilde yolcu olmadıklarını ifade etmek zorundaymışlar gibi. Benim bildiğim, yolcu, yolcu olduğunu bir şekilde belirtir. Yolcu olmayan dolmuş takip etmek zorunda değildir.
Dolmuşlar günün önemli bir bölümünde dolu hareket ettikleri için, uzun güzergâhların belirli bölümünden sonra, inen müşteri yoksa dolmuşta yer bulamıyorsunuz. Güzergâhın son 100 m için bile tam ücret sadece Samsun’da alınıyor.
Belediye otobüsleri de yolcu alırken durak varmış, yokmuş önemsemiyor. Aynı dolmuşlar gibi dura - kalka gidiyor. Sürücü her sokak başında dolmuş gibi durmasa, topladığı para azalıyor, düşük performans sonucu işine son verilebiliyor. Ne yolcular ne sürücüler dikkate alınmıyor. Plaka sahiplerinin nasıl daha fazla kazanacağından başka hiçbir şey önemsenmiyor. Acil işi olanlar strese giriyor. Sürücünün performansı düşünülüyor, taşıdıkları yolcunun performansı düşünülmüyor.
Tüm hatlarda dolmuş ve belirli hatlarda otobüs sayıları artırılmalı, yolda yolcu beklenmemeli, güzergâhlar park eden araçlardan arındırılarak ulaşıma açık tutulmalı, yolun yarısından sonra binenler yarım ücret ödemeli…
Seçimle gelenlere diyeceğim yok. Onlar, Aziz Nesin’in, kitaplarını okuyanlarına dediğini, seçmenlerine söyleyebilirler, ancak atamayla bu görevlere gelenler, devletin halka dönük yüzü olduklarını unutmamalıdır.
İl ve İlçe Trafik Komisyonlarının kuruluşu ile görev ve yetkileri:
İl sınırları içinde mahalli ihtiyaç ve şartlara göre trafik düzeni ve güvenliği bakımından Yönetmelikte gösterilen konular ve esaslar çerçevesinde, illerde vali veya yardımcısının başkanlığında, belediye, emniyet, jandarma, milli eğitim, karayolları ve Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonuna bağlı ilgili odanın temsilcileri; Valilikçe uygun görülen trafikle ilgili üniversite, oda, vakıf ve kamuya yararlı dernek veya kuruluşların birer temsilcisinden oluşan İl Trafik Komisyonu, ilçelerde kaymakamın başkanlığında, aynı kuruluşların yöneticileri veya görevlendirecekleri temsilcilerinin katıldığı İlçe Trafik Komisyonu kurulur.
İl ve İlçe Trafik Komisyonu’nun görevleri;
İl sınırları içinde yerel ihtiyaç ve şartlara göre trafik düzeni ve güvenliğini sağlamak amacıyla gerekli tedbirleri almak,
Trafiğin düzenli bir şekilde akımını sağlamak bakımından alt yapı hizmetleri ile ilgili tedbirleri almak, trafikle ilgili sorunları çözümlemek, bütün ülkeyi ilgilendiren Trafik Güvenliği Yüksek Kurulu'nun müdahalesini gerektiren hususları İçişleri Bakanlığına iletmek,
Belediye sınırları içinde ticari amaçla çalıştırılacak yolcu ve yük taşıtları ile motorsuz taşıtların çalışma şekli ve şartları, çalıştırılabileceği yerler ile güzergahlarını tespit etmek ve sayılarını belirlemek,
Otopark olmaya uygun boş alan, arazi ve arsaları geçici otopark yeri olarak ilan etmek ve bunların sahiplerine izin vermek,
İl Trafik Komisyonunun başkanı Vali, İlçe Trafik Komisyonunun başkanı ise Kaymakam'dır.
İl ve İlçe Trafik Komisyonlarının kararları valinin onayı ile yürürlüğe girer.
/Mehmet AKSOY
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder