Hafif Raylı, Hızlı Tren derken, toplu taşımacılığım önemini nihayet kavradık gibi. Ellili yıllarda trenin t’sinden söz etseniz sizin için söylemediklerini bırakmazlardı. Bugün toplu taşıma heveslisi oldular.
Hızlı tren 2035’de deniliyor. Ama borç harç da olsa Hafif Raylı Sistem yılsonuna tamam gibi. Onur meselesi oldu, Sayın Yusuf Ziya Yılmaz için. Her şeyi göze almış görünüyor. Hafif raylı sistem ödemelerini yapabilmek için Belediyenin rutin borçlarını ödemeden yeni gelir kaynağı yaratmaya çalışıyor.
Yeni imara açılan bölgelerde üretilen arsalar satılarak Yaratılan bu kaynak yeterli olur mu? Bilmem! Ancak, hafif raylı sistemin zarar edeceği biliniyor. Buna rağmen, Hafif Raylı Sistemin işletmesi ihale ediliyor. Hiçbir özel firma zararına taşımacılık yapmayacağına göre kimler teklif verecek merak konusu. Ya da, kar eder hale mi getirilecek? Bilinmez.
Dolmuş minibüsler güzergâhtan kaldırılınca trene binmek zorunda kalacağız. Deli Dumrul hesabı… Hafta sonu hızlı trenle Eskişehir’e gittim. Ekonomik ve rahat yolculuk ancak bu kadar olur. Ekrandan hızını görüyorsunuz. Ankara – Eskişehir hızlı treninde 256 km’yi gördüm. Ancak, Avrupa’da hızlı tren ses hızını da geçiyor. Orada 350 km’yi görmüştüm. Adamlar meskûn mahallerde koruyucu ses duvarları ile önlem almışlar. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi şehri demir ağlarla örmüş adeta.
Şehrin her yerine hafif raylı sistemle gidebiliyorsunuz.
Ancak bizdeki gibi şehrin hiçbir yerini bölmemişler. Tamamen açık sistemde yapılmış. Bizde ise şehir geçişleri engellenmiş. Hele Atakum ilçesi yukarı Atakum aşağı Atakum diye ikiye ayrılmış. Bütüm bunları ülkemizi ve kentimizi yönetenlerin ne vasıfta olduklarını vurgulamak için yazıyorum. Planlama onlar için lüzumsuz. Ben yaptım oldu mantığı geçerli.
Proje tamamen gereksiz. Hele yola çıkılsın inşaat başlasın Projeyi inşaata uydururlar nasıl olsa. Bir de bunları kamuoyuyla paylaşmazsanız. Adeta gizlerseniz; Kim tutar sizi, Yürü gitsin .
/Metin TELATAR
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder